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摘要：创新能力的培养离不开创新实践活动。飞行学员在校期间的实践学习是培养其创新意识与创新思维的首要环节，而电子技术实践正是帮助学员培养实践能力的重要途径。针对飞行学员的创新实践能力培养模式还未成熟的现状，提出“一条主线、两个课堂、三个阶段”的培养体系。
关键词：电子技术；创新实践能力；人才培养
中图分类号：G642 文献标识码：A
引言
围绕大学生学习创新能力标准，国内教育研究者进行了大量的研究。上海工程技术大学赵春锋、王艳新等的《基于CDIO的电子技术创新实践与探索》，作者在高校电子技术创新实践课程中,以CDIO教育模式为指导,根据学员的知识结构和动手能力,自主选择实践任务,并在教学过程中,以学生自主学习和动手创作为主,教师指导为辅。教学实践结果表明,学生在电子技术创新实践中能真正得到创新实践项目的初步体验,在动手实践过程中主动去思考问题,查阅相关资料,理解团队合作的重要意义，锻炼了学生良好的工程实践能力,为各学科专业学生打下电子技术实践的基础能力[1]。沈阳工业大学汤永华、李晓游、庞杰等的《电子技术创新性实验改革》，作者针对近年来电子器件更新速度不断加快,为使电子类本科生在学习电子技术基本理论和经典元器件的同时,有效结合新型器件的发展和应用,特进行了电子技术实验课程的创新型改革[2]。作者主张在创新型电子技术实验中,由实验教员提出统一的电子技术电路设计指标,学生在教员引导下自主进行电子器件的查询、筛选、购置、设计以及调试。由此,将电子技术实验从有限的课堂延伸到课外,从课本扩展到浩瀚的网络,使学生通过电子技术实验逐渐具备电子器件资料搜寻、型号选择、货源查找、电路设计、手工焊接以及故障分析和功能调试等多重能力。结果表明学生实践能力得到了很大提高[3]。相关研究成果还有很多，但以上研究都是针对普通大学生的创新能力开展的，针对飞行学员的研究非常稀少。虽然飞行学员也是大学生中一员，但其特殊的职业特点决定了开展创新能力研究应不同于一般情况，应该更有针对性，从其职业特点、成长路径、职责使命等方面开展研究。
一、飞行学员电子技术创新实践能力培养的综合分析
要适应未来信息化战场环境，飞行学员需具有一定的创新实践能力，尤其是驾驶三代机、四代机这类信息化程度较高的机型，对飞行员的电子信息素养要求更高。该部分立足飞行员的岗位创新能力需求，剖析飞行学员电子技术创新实践能力培养的现状，探索了电子技术创新实践能力培养的基本途径。
遵循“向实战聚焦，向部队靠拢”的导向：一方面，部队当前急需的人才是院校培养的重点；另一方面，现在院校培养的飞行学员是10年后部队的中坚力量，要着眼未来，超前谋划，尤其是在信息化进程飞速发展的当代[4]。结合对部队调研和对现代战争的初步分析结果，我们认为，对于飞行学员来说，创新实践能力需求主要有以下几个层面：
1.理解电子系统的组成，具备电子信息化素养。部队的首要任务是运用所配发的装备来完成岗位所赋予的职责，因此，熟练操作武器装备就成为首先必须掌握的实践技能。随着飞机信息化程度的推进，机载电子装备越来越多，要求飞行员对各种装备要有深入理解。学员通过电子技术创新实践活动，可以了解电子领域，掌握电子产品设计、制作方法，对后续深入学习和操控机载电子设备有很大帮助。
2.能够熟悉机载电子装备工作的原理并能够分析相互之间信号传送机理。熟悉机载电子装备工作的原理并能够分析相互之间信号传送机理，能够帮助飞行员在遇到故障时做出正确的判断，有效降低故障带来的损失。
3.能够根据实际需要综合运用多种机载设备实施有效作战。飞行员能够根据具体的战场环境，综合运用多种机载设备实施有效作战，取得胜利，这需要熟知各种机载电子装备的工作机理，进行创造性运用。对飞行员的创新实践能力具有很高的要求。
目前，面向飞行学员的电子技术创新实践能力培养主要存在以下几方面的问题：一是面向实战的电子技术创新实践能力培养方面理解存在偏差；二是对学员电子技术创新实践培养体系的研究不够；三是学员对实践能力培养不重视，兴趣不高；四是学员自主性意识较弱，缺乏创新精神。五是实践成绩评价体系有待健全。
二、飞行学员电子技术创新实践能力培养体系构建
在飞行学员电子技术创新实践能力培养需求与现状分析基础上，构建飞行学员电子技术创新实践能力培养体系，通过创新实践技能培养促进创新教育，把飞行学员的创新意识和创新能力摆在首位，以创新为核心促进飞行学员素质的全面发展。
1.“一条主线、两个课堂、三个阶段”的培养体系
以培养飞行学员创新实践能力为目标，立足现有人才培养方案课程体系设置，从课内、课外两个层面，构建“一条主线、两个课堂、三个阶段”的培养体系。
一条主线：以飞行学员创新实践能力培养为主线，贯穿整个体系。
两个课堂：课内和课外两个课堂。通过课内理论教学，学员掌握了电子技术的基本理论知识、电子电路分析能力；通过实验教学中验证性实验、设计性实验，使学员初步掌握了常用仪器仪表的基本使用方法，电子线路的搭建、测试、排故等基本知识。课外，电子技术创新基地是学员自主创新实践的第二课堂。在第二课堂上，包括全国大学员电子设计竞赛、学院“探索之路”自主创新实践等，使学员通过实践动手操作，进一步促进理论知识与实践经验的融汇。
三个阶段：根据“从简单到复杂、从测试到设计、从设备到装备”的教学模式，将培养体系分为三个阶段。第一阶段，课内课堂教学与验证性实验，使飞行学员掌握理论知识，初步掌握了常用仪器仪表的基本使用方法，电子线路的搭建、测试。第二阶段，课内设计性实验与自主创新实践活动，使学员从理论理解、验证性实验，到设计性实验，同时调动学员积极性，锻炼自主创新能力，开展创新性设计。第三阶段，全国大学员电子设计竞赛、学院“探索之路”等竞赛活动。遴选优秀的学员参加各类电子竞赛活动，在活动中提升学员的设计、创新能力，以及文档的撰写能力。通过这三个阶段，将理论、实验和实践内容深度融合、前后贯通，建立立体形象的知识与实践技能体系，着力培养飞行学员在电子电路识图、电路测试、电路设计等电子装备使用方面的能力，从而促进飞行学员的创新实践能力的提升。
2.建立电子创新实践网络教学平台
对于飞行学员电子技术创新实践能力培养而言，存在着师资紧缺、模式单一、效率低等问题。比如，培训内容每年简单重复、学员自学内容匮乏、学习资源不能共享、学员的学习经验及实践成果不能积累、传帮带作用不明显等问题。为了解决以上矛盾，建立电子创新实践网络教学平台，实现网络开放课程的在线学习，达到线上自我学习和线下课堂教学的有机结合。
3.电子技术创新实践基地构建
随着“三代机”，甚至“四代机”的大量装备，未来的飞行员应该是“指技一体”的，既要英勇善战，又要信息技术过硬。因此，飞行学员的电子技术创新能力的培养尤为关键，为促进飞行学员电子技术创新实践能力的培养，构建电子技术创新实践基地[5]。
4.管理制度保障
有效的管理制度，是飞行学员在电子技术创新实践基地开展自主学习的保障。每个实验室都设置了门禁系统并安装了监控，授权的学员可以持实验卡进入实验室，实验室原则上实行24小时开放。实验设备都有编号，每个实验台都有设备履历本，学员要对自己使用的设备负责，并及时填写履历本。实验室元器件仓库配备了一名专职人员，负责元器件的入库及领用。
5.创新实践能力评价体系构建
对于在课堂教学中培养初步实践能力的飞行学员而言，其实践成绩可依据课程标准给出。对于参与俱乐部活动的学员，其创新实践能力评价可以结合学员创新意识、学习态度、论文、作品数量、作品难度、学科竞赛成绩、出勤率等要素量化打分给出。同时进行俱乐部会员等级认定，学员可认定为初级、中级、高级及荣誉会员。
结语
学习创新能力是飞行员这个群体必须具备的素质，并对飞行学员进行科学、系统的培养与训练，以帮助他们除了能更好适应基本任职岗位需求之余，还能以创新缜密的思维、勇敢睿智的气度和沉着从容的心态，迎接和直面未来科技飞速发展和作战理念不断更新所带来的各种挑战和压力。
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关键词：电子技术；创新实践能力；人才培养
中图分类号：G642 文献标识码：A
引言
围绕大学生学习创新能力标准，国内教育研究者进行了大量的研究。上海工程技术大学赵春锋、王艳新等的《基于CDIO的电子技术创新实践与探索》，作者在高校电子技术创新实践课程中,以CDIO教育模式为指导,根据学员的知识结构和动手能力,自主选择实践任务,并在教学过程中,以学生自主学习和动手创作为主,教师指导为辅。教学实践结果表明,学生在电子技术创新实践中能真正得到创新实践项目的初步体验,在动手实践过程中主动去思考问题,查阅相关资料,理解团队合作的重要意义，锻炼了学生良好的工程实践能力,为各学科专业学生打下电子技术实践的基础能力[1]。沈阳工业大学汤永华、李晓游、庞杰等的《电子技术创新性实验改革》，作者针对近年来电子器件更新速度不断加快,为使电子类本科生在学习电子技术基本理论和经典元器件的同时,有效结合新型器件的发展和应用,特进行了电子技术实验课程的创新型改革[2]。作者主张在创新型电子技术实验中,由实验教员提出统一的电子技术电路设计指标,学生在教员引导下自主进行电子器件的查询、筛选、购置、设计以及调试。由此,将电子技术实验从有限的课堂延伸到课外,从课本扩展到浩瀚的网络,使学生通过电子技术实验逐渐具备电子器件资料搜寻、型号选择、货源查找、电路设计、手工焊接以及故障分析和功能调试等多重能力。结果表明学生实践能力得到了很大提高[3]。相关研究成果还有很多，但以上研究都是针对普通大学生的创新能力开展的，针对飞行学员的研究非常稀少。虽然飞行学员也是大学生中一员，但其特殊的职业特点决定了开展创新能力研究应不同于一般情况，应该更有针对性，从其职业特点、成长路径、职责使命等方面开展研究。
一、飞行学员电子技术创新实践能力培养的综合分析
要适应未来信息化战场环境，飞行学员需具有一定的创新实践能力，尤其是驾驶三代机、四代机这类信息化程度较高的机型，对飞行员的电子信息素养要求更高。该部分立足飞行员的岗位创新能力需求，剖析飞行学员电子技术创新实践能力培养的现状，探索了电子技术创新实践能力培养的基本途径。
遵循“向实战聚焦，向部队靠拢”的导向：一方面，部队当前急需的人才是院校培养的重点；另一方面，现在院校培养的飞行学员是10年后部队的中坚力量，要着眼未来，超前谋划，尤其是在信息化进程飞速发展的当代[4]。结合对部队调研和对现代战争的初步分析结果，我们认为，对于飞行学员来说，创新实践能力需求主要有以下几个层面：
1.理解电子系统的组成，具备电子信息化素养。部队的首要任务是运用所配发的装备来完成岗位所赋予的职责，因此，熟练操作武器装备就成为首先必须掌握的实践技能。随着飞机信息化程度的推进，机载电子装备越来越多，要求飞行员对各种装备要有深入理解。学员通过电子技术创新实践活动，可以了解电子领域，掌握电子产品设计、制作方法，对后续深入学习和操控机载电子设备有很大帮助。
2.能够熟悉机载电子装备工作的原理并能够分析相互之间信号传送机理。熟悉机载电子装备工作的原理并能够分析相互之间信号传送机理，能够帮助飞行员在遇到故障时做出正确的判断，有效降低故障带来的损失。
3.能够根据实际需要综合运用多种机载设备实施有效作战。飞行员能够根据具体的战场环境，综合运用多种机载设备实施有效作战，取得胜利，这需要熟知各种机载电子装备的工作机理，进行创造性运用。对飞行员的创新实践能力具有很高的要求。
目前，面向飞行学员的电子技术创新实践能力培养主要存在以下几方面的问题：一是面向实战的电子技术创新实践能力培养方面理解存在偏差；二是对学员电子技术创新实践培养体系的研究不够；三是学员对实践能力培养不重视，兴趣不高；四是学员自主性意识较弱，缺乏创新精神。五是实践成绩评价体系有待健全。
二、飞行学员电子技术创新实践能力培养体系构建
在飞行学员电子技术创新实践能力培养需求与现状分析基础上，构建飞行学员电子技术创新实践能力培养体系，通过创新实践技能培养促进创新教育，把飞行学员的创新意识和创新能力摆在首位，以创新为核心促进飞行学员素质的全面发展。
1.“一条主线、两个课堂、三个阶段”的培养体系
以培养飞行学员创新实践能力为目标，立足现有人才培养方案课程体系设置，从课内、课外两个层面，构建“一条主线、两个课堂、三个阶段”的培养体系。
一条主线：以飞行学员创新实践能力培养为主线，贯穿整个体系。
两个课堂：课内和课外两个课堂。通过课内理论教学，学员掌握了电子技术的基本理论知识、电子电路分析能力；通过实验教学中验证性实验、设计性实验，使学员初步掌握了常用仪器仪表的基本使用方法，电子线路的搭建、测试、排故等基本知识。课外，电子技术创新基地是学员自主创新实践的第二课堂。在第二课堂上，包括全国大学员电子设计竞赛、学院“探索之路”自主创新实践等，使学员通过实践动手操作，进一步促进理论知识与实践经验的融汇。
三个阶段：根据“从简单到复杂、从测试到设计、从设备到装备”的教学模式，将培养体系分为三个阶段。第一阶段，课内课堂教学与验证性实验，使飞行学员掌握理论知识，初步掌握了常用仪器仪表的基本使用方法，电子线路的搭建、测试。第二阶段，课内设计性实验与自主创新实践活动，使学员从理论理解、验证性实验，到设计性实验，同时调动学员积极性，锻炼自主创新能力，开展创新性设计。第三阶段，全国大学员电子设计竞赛、学院“探索之路”等竞赛活动。遴选优秀的学员参加各类电子竞赛活动，在活动中提升学员的设计、创新能力，以及文档的撰写能力。通过这三个阶段，将理论、实验和实践内容深度融合、前后贯通，建立立体形象的知识与实践技能体系，着力培养飞行学员在电子电路识图、电路测试、电路设计等电子装备使用方面的能力，从而促进飞行学员的创新实践能力的提升。
2.建立电子创新实践网络教学平台
对于飞行学员电子技术创新实践能力培养而言，存在着师资紧缺、模式单一、效率低等问题。比如，培训内容每年简单重复、学员自学内容匮乏、学习资源不能共享、学员的学习经验及实践成果不能积累、传帮带作用不明显等问题。为了解决以上矛盾，建立电子创新实践网络教学平台，实现网络开放课程的在线学习，达到线上自我学习和线下课堂教学的有机结合。
3.电子技术创新实践基地构建
随着“三代机”，甚至“四代机”的大量装备，未来的飞行员应该是“指技一体”的，既要英勇善战，又要信息技术过硬。因此，飞行学员的电子技术创新能力的培养尤为关键，为促进飞行学员电子技术创新实践能力的培养，构建电子技术创新实践基地[5]。
4.管理制度保障
有效的管理制度，是飞行学员在电子技术创新实践基地开展自主学习的保障。每个实验室都设置了门禁系统并安装了监控，授权的学员可以持实验卡进入实验室，实验室原则上实行24小时开放。实验设备都有编号，每个实验台都有设备履历本，学员要对自己使用的设备负责，并及时填写履历本。实验室元器件仓库配备了一名专职人员，负责元器件的入库及领用。
5.创新实践能力评价体系构建
对于在课堂教学中培养初步实践能力的飞行学员而言，其实践成绩可依据课程标准给出。对于参与俱乐部活动的学员，其创新实践能力评价可以结合学员创新意识、学习态度、论文、作品数量、作品难度、学科竞赛成绩、出勤率等要素量化打分给出。同时进行俱乐部会员等级认定，学员可认定为初级、中级、高级及荣誉会员。
结语
学习创新能力是飞行员这个群体必须具备的素质，并对飞行学员进行科学、系统的培养与训练，以帮助他们除了能更好适应基本任职岗位需求之余，还能以创新缜密的思维、勇敢睿智的气度和沉着从容的心态，迎接和直面未来科技飞速发展和作战理念不断更新所带来的各种挑战和压力。
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